문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 닷지 차저 (문단 편집) == 경찰차 납품 == || [[파일:2AE1002B-121E-4B22-9138-739DC89FA0B6.jpg|width=100%]]||[[파일:83BE738C-0639-4000-B103-6270ECB67F7E.jpg|width=100%]]|| ||<-2> 6세대 R/T 경찰차 || || [[파일:0F529DEE-D609-4509-8591-7D33FC6805C0.jpg|width=100%]]||[[파일:20F61838-491E-42F6-8FE0-ED3301EA02CF.jpg|width=100%]]|| ||<-2> 7세대 초기형 경찰차 모델 || ||[[파일:차저7-5.jpg|width=100%]]||[[파일:6BD0CBD0-A212-4092-BB19-4FA1499BFFEB.jpg|width=100%]]|| ||<-2> 7세대 후기형 경찰차 || 6세대부터는 2000년대 초부터 경찰차 사양이 생긴 인트레피드처럼 [[경찰차]]형 모델인 차저 퍼수트(Charger Pursuit)가 본격적으로 출시되었고 [[포드 크라운 빅토리아|포드 크라운 빅토리아 P71/P7B]], [[쉐보레 임팔라|쉐보레 임팔라 PPV]] 등의 모델들과 플릿 카 시장에서 본격적인 경쟁을 벌이게 되었다. 이 경쟁은 이후 경쟁사들이 FPIS, FPIU나 카프리스, 타호 PPV 등으로 경찰차를 세대교체하는 와중에 닷지는 차저 퍼수트를 연식/세대를 변경하며 지속 출시, 대응하는 방식으로 지금까지 내려오고 있다. 차저 퍼수트의 최대 고객 [[캘리포니아 주경찰|CHP]]에서는 이 당시부터 적지 않은 양을 계약해서 운용했으며, 7세대 후기형 역시 다량으로 도입하였다. 많은 도시 지역 경찰기관들이 공간 확보와 탑승자의 안전을 위하여 [[쉐보레 타호|SUV형]] [[포드 폴리스 인터셉터 유틸리티|경찰차]]를 도입하고 있지만 높은 출력을 필요로 하는 고속도로나 매우 긴 면적의 지방도를 관할하는 경찰 기관은 여전히 닷지 차저를 선호하고 있다. 닷지 차저가 [[스포츠 세단]]으로 변경된 만큼 V8 헤미 엔진이 옵션으로 제공되는 퍼수트 모델도 생산하고 있으며, [[쉐보레 카프리스]], [[포드 토러스]]와 더불어 자주 애용되었다. 영화 등의 미디어 매체에서도 단골 출연한다. 사양은 V6 3.6ℓ 펜타스타와 V8 5.7ℓ R/T 사양 두 종류가 제공되며, [[포드]]의 인터셉터 모델들이 그러하듯 보강된 차체, 컬럼식으로 변경된 변속기와 센터페시아를 비워서 장착한 무전기 콘솔을 비롯해 작전용 부가장비 장착공간 등 민수용과는 몇 가지 차이점이 존재한다. SRT나 헬캣 트림은 유지보수 비용의 증가도 있고, 추격전이 일어나는 속도가 그 정도 수준으로 빠르진 않기에 도입 효용이 유의미한 수준이 아니라서 도입되지 않았다.[* [[https://www.google.co.kr/amp/s/driving.ca/dodge/charger/auto-news/news/this-armored-awd-dodge-charger-hellcat-is-a-dream-police-cruiser/amp|미국의 모 튜닝 업체]]에서 차저 헬캣을 경찰 사양으로 개조한 적이 있긴 하지만, 닷지에서 정식으로 생산한 것도 아닐 뿐더러 이걸 사겠다고 나선 법 집행기관도 없다. 대량으로 차량을 구매해 사용하고, 신속한 정비성이 요구되는 특성상 사설 업체에서 할 수 있는 생산력에는 한계가 있기 때문.] 2020년 이래로 [[쉐보레 임팔라]]와 [[포드 토러스]]가 단종되면서 유일한 현역 세단형 경찰차가 되었다. 게다가 더 아랫급인 중형 세단이었던 [[포드 퓨전]] 폴리스 리스폰더마저 단종됨으로 인해 '순수 미국제 세단 경찰차'로 생산되는 차종은 2023년에 차저의 생산이 중단될 때까지 전 미국 차량회사에서 오로지 차저 퍼수트 하나만 남았다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기